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2015/11/30(月) 06:03 | カテゴリ話題
1:名も無きウォッチャー:2015/11/29(日) 22:29:38.468 BR2T+1mR0NIKU.net




これは電車

http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1448803778

激アツ記事!!




これも電車





これも電車



2:名も無きウォッチャー:2015/11/29(日) 22:30:32.943 R84TzkNpENIKU.net
うわこれ電車だったのか


4:名も無きウォッチャー:2015/11/29(日) 22:31:04.788 rfzb0G1WMNIKU.net
ディーゼルくるか?


5:名も無きウォッチャー:2015/11/29(日) 22:31:09.216 BR2T+1mR0NIKU.net




これは電車じゃない





これも電車じゃない





これも電車じゃない





これも電車じゃない





これも電車じゃない


19:名も無きウォッチャー:2015/11/29(日) 22:42:14.814 dj/EcK59ENIKU.net
>>5
1枚目パンタグラフあるぞ


7:名も無きウォッチャー:2015/11/29(日) 22:31:29.316 nbGE3e9taNIKU.net
?????????


8:名も無きウォッチャー:2015/11/29(日) 22:31:36.028 kK3Cg4Ej0NIKU.net
モーター分散してるのが電車でモーター搭載車が先頭車両だけなのが電気機関車だっけ?


13:名も無きウォッチャー:2015/11/29(日) 22:36:17.718 NGBMKQQG0NIKU.net
>>8
略して電車じゃん


9:名も無きウォッチャー:2015/11/29(日) 22:32:25.597 Y18ArrQLdNIKU.net
電車じゃないってことはお菓子かなんかか?


11:名も無きウォッチャー:2015/11/29(日) 22:33:58.251 BR2T+1mR0NIKU.net
まず>>1に貼った画像は全部電車
「電車」というのは実は「電動客車(貨車)」の略称で、パンタグラフなどで給電しながら自ら走行することが可能な客車・貨車の事なのだ


14:名も無きウォッチャー:2015/11/29(日) 22:36:33.578 aundLbskdNIKU.net
汽車はどれ?


16:名も無きウォッチャー:2015/11/29(日) 22:37:04.722 nLgO7ca00NIKU.net




これは?


18:名も無きウォッチャー:2015/11/29(日) 22:41:55.180 BR2T+1mR0NIKU.net
>>16
電車


17:名も無きウォッチャー:2015/11/29(日) 22:41:36.695 BR2T+1mR0NIKU.net












つぎに気動車(ディーゼルカー)
見た目が似てるので電車とごっちゃになる奴も多いかもしれんが、屋根に注目して欲しい。
パンタグラフがついてないだろ?

実はこいつらは電気ではなくて、トラックやバスと同じ軽油を燃料としたディーゼルエンジンで走っているんだ

だから電車ではなく、気動車(ディーゼルカー)と呼ばれる


20:名も無きウォッチャー:2015/11/29(日) 22:44:52.853 yVu1QU+SMNIKU.net
電気機関車はギリ電車だが後ろの客車は列車


21:名も無きウォッチャー:2015/11/29(日) 22:48:51.318 BR2T+1mR0NIKU.net




電気機関車





蒸気機関車





ディーゼル機関車

次はいよいよ「機関車」についてだ

機関車とは、客車や貨車などの『次走出来ない車両を牽引、または押して走る専用の車両』のこと
現在では貨物列車の先頭として目にする機会が多いだろうが、かつてはあちこちの路線で客車を牽引して活躍していたそうだ

動力が電気でもディーゼルエンジンでも蒸気機関でも関係なく「機関車」

わかりやすい特徴としては、車両そのものに旅客や貨物を積み込む設備を持っていないという事。いわば動力の塊なのでものすごいパワフルなんだぞ


22:名も無きウォッチャー:2015/11/29(日) 22:52:26.255 BR2T+1mR0NIKU.net
>>19でも言われているが、電気機関車の動力のみで走行する列車の事は「電車」とは言わない
同じようにディーゼル機関車の動力のみで走行する列車を「気動車(ディーゼルカー)」と言ったりしない

機関車牽引列車は純粋に「列車」と呼ぶのが一般的なのだ


23:名も無きウォッチャー:2015/11/29(日) 22:53:11.788 3TvdB9CXpNIKU.net
銀河鉄道999は何に分類されるのですか?


25:名も無きウォッチャー:2015/11/29(日) 22:55:12.138 BR2T+1mR0NIKU.net
>>23
列車


24:名も無きウォッチャー:2015/11/29(日) 22:54:48.099 BR2T+1mR0NIKU.net




黒部ダムの「トロッコ電車」は単なるアトラクション名みたいなもので、
ご覧の通り電気機関車が客車を牽引する形で走行しているので、正確にはこれは電車じゃないのが分かると思う


26:名も無きウォッチャー:2015/11/29(日) 23:02:31.561 BR2T+1mR0NIKU.net




「客車」

車内には電車や気動車のように座席があって、通勤や旅行に使われていた車両だが、
こいつらの特徴は『自走出来ない』という事

これらを走行させるためには機関車で押すか引っ張るかする必要がある

また機関車を付け替えるだけで電化区間・非電化区間どこでも走行できるというメリットがあるが、現在は絶滅危惧種


27:名も無きウォッチャー:2015/11/29(日) 23:06:54.605 BR2T+1mR0NIKU.net




最後に「貨車」

旅客用ではなく貨物専用に設計され、自走出来ない車両の事を指す

おまえらはあまり気にしてないかもしれないが、実は貨物列車は長距離物流の要と言っていいほど重要な存在なんだぞ

東海道線をバンバン走ってる貨物列車の貨車は、北は北海道から、南は九州から機関車を付け替えながら毎日走ってるものばかりなんだぜ


誰も見てないだろうけど以上です


28:名も無きウォッチャー:2015/11/29(日) 23:08:29.803 yVu1QU+SMNIKU.net
>>27
実際北海道新幹線は貨物列車がある意味最大のネックだからな
それだけ重要なんだよな


32:名も無きウォッチャー:2015/11/29(日) 23:26:45.085 fk7sqzKKaNIKU.net
>>28
実はTOYOTA自動車の部品輸送には専用の貨物列車が用意されてるし、国内唯一の電車方式の貨物列車は佐川急便の最速輸送手段として東京ー大阪間を毎日走ってる
福山通運も専用列車を持ってるし、長距離大量輸送においては貨物列車に敵う手段は無いからなぁ


29:名も無きウォッチャー:2015/11/29(日) 23:13:38.928 1iwrnYjyrNIKU.net
ありがとう楽しかった
碓氷峠で見ためがね橋の上を走ってたアプト式なんとかは機関車?


31:名も無きウォッチャー:2015/11/29(日) 23:18:31.520 fk7sqzKKaNIKU.net
>>29
楽しんでくれた人がいてうれしい!

そうだね、アプト式鉄道ってのは、車輪が通る二本のレールの間にギザギザのレールが敷いてあって、車両側の歯車を噛み合わせて走行する急勾配仕様の鉄道システムなんだ
今国内にあるのは大井川鉄道井川線と碓氷鉄道文化村のアプトくんだけだったと思う

あれも確か機関車がトロッコを引っ張るスタイルだったよね


12:名も無きウォッチャー:2015/11/29(日) 22:34:10.606 2QDpuUCc0NIKU.net
なるほど電車じゃないのは長いのか


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コメント

    通称電車でいいんだよ鉄ヲタども、誰もきにしねぇから。

    キハ25は説明せんとわからんぞ

    僕らは生まれつき身体のない子供たち

    直流電化と交流電化の違いはやらんのか




♂ぷろふ♀

やる奈



∋*ノノノ ヽ*∈
 川´・ω・`川 <やる奈

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